Les travaux ont repris et avancent bon train pour un pont qui aurait du être livré en 2020, donc l’an passé. Les péripéties sont nombreuses, l’histoire est déjà longue et les travaux n’ont été relancés que depuis début janvier de cette année par Bouygues TP Régions France avec son co-traitant Profond. C’est au début de la rive droite que l’on peut apercevoir l’activité au départ de la passerelle mise en place pour réaliser les estacades longitudinales permettant de construire les piles, piles qui seront au nombre de huit dans le lit du fleuve et qui vont donc se développer dans le sens du courant montant et descendant. Pour cela il faut poser des pieux en Garonne, pieux qui sont enfoncés soit par battage, soit par micro fonçage pour aller chercher un ancrage sur le sous sol dans les parties stables. Deux piles supplémentaire à chaque extrémités prendront appui sur les berges portant le nombre total à dix pour soutenir une immense plateforme de quarante mètres de large et cinq cents mètres de long qui verra accueillir des voies de trafic et un espace paysagé.

Enfoncement des pieux de la première future estacade