Le Sirena était déjà là le 31 mai, de passage pour aller déposer ses passagers à Southampton fin de longue croisière et là ce que l’on sait pour l’instant c’est qu’il a visité des ports français dont Le Havre, Saint Malo, Brest et qu’il arrive de La Pallice mais on ignore vers où il va poursuivre sa route après cette escapade dans les ports français. Mais à peine le Siréna avait quitté le quai que l’Insignia est venu le remplacer pour les trente six heures suivantes et il se sont surement croisé en Garonne tant a été prompte l’arrivée du second qui conduit ses croisiéristes de Stockholm à Lisbonne en embarquant quelques passagers supplémentaires au départ de Bordeaux. On peut constater que la croisière reprend "du poil de la bête" (expression du monde rural) comme on peut le constater cette année avec un trafic amplifié qui redonne de l’importance au GPMB qui en avait besoin. La structure après une baisse importante a stoppé l’hémorragie et renoue avec le développement qui redonne le sourire aux autorités portuaires. Entre la perte du trafic des conteneurs et la Covid 19 les mouvements avaient considérablement baissés. L’Insignia est encore un navire sorti des Chantiers de l’Atlantique, mis en service en 1998 qui dans sa courte vie a changé de nom plusieurs fois. Il peut embarquer jusqu’à un peu plus de 800 passagers pour des croisières de luxe comme ces navires sont programmés pour. Sa destination finale est Lisbonne sur cette croisière après visite à Saint Jean de Luz et Gijon.

L’Insignia dans le bon sens pour repartir