La course à l’armement se poursuit dans les paquebots de croisières



Ce sont des unités que vous ne verrez jamais dans le port de la Lune car elle ne passe pas aussi bien sous le pont d’Aquitaine que sous le pont Chaban. Avec leur plus de 350 mètres de long et leur près de 50 mètres de plus grande largeur elle ne pourrait surement pas éviter dans de bonnes conditions voire l’impossibilité de réaliser la manœuvre. Le dernier fleuron de cette flotte de giga paquebot a été livré au mois de novembre par le chantier de construction finlandais Meyer Turku* à la Royal Caribbean Cruise Line pour évoluer du côté des côtes américaines. Premier d’une nouvelle génération de paquebots géants, ce monstre est le plus grand et le plus gros navire de croisière construit jusqu’ici,, il inaugure la nouvelle classe Icon avec ses 20 ponts qui peuvent accueillir 7 600 passagers. Le paquebot est présenté comme le pôle de loisir le plus vaste jamais créé, avec notamment le plus grand parc aquatique en mer et l’offre aquatique la plus développée pour un paquebot de croisière. Il mesure exactement 365 mètres de long et sa plus grande largeur (maitre bau) est de 48 mètres, l’objet coute la bagatelle d’un milliard d’euros et on a du mal a évaluer le volume qu’il représente posé sur l’eau.

*entre Meyer Turku, Ficantieri et Les Chantiers de l’Atlantique c’est la course à l’échalotte


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