La SNCF a entrepris un certain nombre de travaux sur la passerelle Eiffel avant de la remettre à la Métropole qui décidera de son utilisation. Les travaux effectués par la SNCF sont dits conservatoires et non de rénovation mais il y a quelques actions qui sont un peu plus que conservatoires sur cette vieille dame qui date de 1860 car effectivement son état demandait une action rapide sous peine de voir des dommages irréversibles. Désaffectée depuis la mise en service de la passerelle à quatre voies qui a entraîné la suppression du bouchon ferroviaire dans la foulée, il était temps de s’occuper de sa toilette en profondeur. Ainsi si Paris à sa tour Eiffel, Bordeaux va pouvoir conserver sa passerelle Eiffel, certes moins prestigieuse mais sûrement tout aussi visitable avec des aménagements spécifiques à moins qu’on en fasse un Musée ou autre chose. Il semble qu’à l’époque la protection des ancrages dans le lit du fleuve a posé moins de problème que pour le pont Simone Veil.